公(gong)(gong)共交(jiao)(jiao)(jiao)通是(shi)大多數人出(chu)行(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)重要交(jiao)(jiao)(jiao)通工具(ju)，尤(you)其是(shi)隨著(zhu)經(jing)濟(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)展，節能環保(bao)被提上重要日程，公(gong)(gong)共交(jiao)(jiao)(jiao)通越來越發(fa)(fa)揮著(zhu)不(bu)(bu)可替代的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)。城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)是(shi)專門服務于市(shi)(shi)(shi)民(min)(min)出(chu)行(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)客運企業。它是(shi)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)社會和經(jing)濟(ji)活動的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)重要組成部分(fen)。伴隨著(zhu)國民(min)(min)經(jing)濟(ji)和城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)建設的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)快速發(fa)(fa)展，城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)經(jing)濟(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)繁(fan)榮，人口的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)增加，城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)必須解決好人們出(chu)行(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)需求。城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)直接(jie)關系著(zhu)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)經(jing)濟(ji)發(fa)(fa)展和居民(min)(min)生活，對城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)經(jing)濟(ji)具(ju)有全(quan)局性、先導性的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)影響，城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)以(yi)其方便(bian)、快捷、容量大而成為城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)交(jiao)(jiao)(jiao)通的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)主(zhu)體(ti)。但是(shi)隨著(zhu)公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)系統的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)龐(pang)大，人們很難(nan)得(de)到(dao)準確(que)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)信息，這樣給一些人的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)出(chu)行(xing)就帶來了不(bu)(bu)便(bian)。例如：乘(cheng)客因(yin)為無(wu)法(fa)(fa)得(de)知自己所等公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)具(ju)體(ti)位置(zhi)而浪費很長(chang)時(shi)(shi)間(jian)等待；因(yin)為不(bu)(bu)知道(dao)公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)位置(zhi)無(wu)法(fa)(fa)選擇合(he)適的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)出(chu)行(xing)路線，只能在公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)站牌(pai)(pai)等車；到(dao)站牌(pai)(pai)時(shi)(shi)發(fa)(fa)現公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)剛(gang)走，不(bu)(bu)得(de)不(bu)(bu)花很長(chang)時(shi)(shi)間(jian)等待下一輛；因(yin)為追(zhui)趕公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)出(chu)現安全(quan)事(shi)故等。
公(gong)(gong)共交通(tong)智能(neng)系統基于全(quan)球定位(wei)技(ji)術(shu)、無線通(tong)信(xin)(xin)(xin)技(ji)術(shu)、地理(li)信(xin)(xin)(xin)息技(ji)術(shu)等技(ji)術(shu)的(de)綜合運用(yong)，實(shi)現公(gong)(gong)交車(che)輛運營(ying)調度的(de)智能(neng)化，公(gong)(gong)交車(che)輛運行(xing)的(de)信(xin)(xin)(xin)息化和(he)可(ke)視化，實(shi)現面向(xiang)公(gong)(gong)眾(zhong)乘客的(de)完(wan)善信(xin)(xin)(xin)息服(fu)務，通(tong)過建立(li)電腦營(ying)運管理(li)系統和(he)連(lian)接各停車(che)場站的(de)智能(neng)終端信(xin)(xin)(xin)息網絡，加強對運營(ying)車(che)輛的(de)指揮調度，推動(dong)智慧交通(tong)與低碳城市(shi)的(de)建設。
智能(neng)公(gong)(gong)交(jiao)系(xi)統通過對域內(nei)(nei)公(gong)(gong)交(jiao)車(che)(che)進(jin)行統一組織和(he)調(diao)度(du)，提(ti)供公(gong)(gong)交(jiao)車(che)(che)輛的(de)(de)定位、線路(lu)跟(gen)蹤、到站(zhan)(zhan)預測、電子站(zhan)(zhan)牌信息發(fa)布、油耗管理(li)等(deng)功(gong)能(neng)，以及公(gong)(gong)交(jiao)線路(lu)的(de)(de)調(diao)配(pei)和(he)服務能(neng)力(li)，實現區域人員集中(zhong)(zhong)管理(li)、車(che)(che)輛集中(zhong)(zhong)停放、計(ji)劃統一編制、調(diao)度(du)統一指揮，人力(li)、運力(li)資源在更大的(de)(de)范圍(wei)內(nei)(nei)的(de)(de)動態(tai)優化和(he)配(pei)置，降低公(gong)(gong)交(jiao)運營成(cheng)本，提(ti)高調(diao)度(du)應變能(neng)力(li)和(he)乘客服務水平。
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